是一輛以運(yùn)動(dòng)性能為亮點(diǎn)的小排氣量跑車。輕量化的鋁合金輪框，搭配倒立式前叉的設(shè)計(jì)，有效能減少R15的簧下質(zhì)量。同樣輕量化的三角臺(tái)設(shè)計(jì)，各種輕量工程讓R15的濕重降到137公斤。采用155ccSOHCBlueCore引擎，在10,000轉(zhuǎn)時(shí)能產(chǎn)生20匹的強(qiáng)勁馬力。并且在8,500轉(zhuǎn)時(shí)也有著14.7Nm的大扭力，在同級(jí)車中，搭配6速變速箱齒輪以及滑動(dòng)式離合器，無(wú)庸置疑的秀性能，還能同時(shí)兼顧油耗，實(shí)在讓人嘆為觀止。采用155ccSOHCBlueCore引擎，讓R15擁有強(qiáng)勁的馬力和扭力。R15不僅有和高規(guī)格，連油耗表現(xiàn)都是一等一！第四名：本田CROSSCUB110經(jīng)典之姿再起！
。踩下離合踏板時(shí)壓盤移位，摩擦盤和飛輪分離，引擎的動(dòng)力輸出止于飛輪。壓盤中間的一圈可變形的鋼片為整個(gè)離合器提供壓力，也決定著離合踏板的輕重。一般的離合殼體是鋼制的，賽用離合為了減重可能會(huì)使用鋁制殼體。驅(qū)動(dòng)帶負(fù)責(zé)壓力環(huán)和殼體之間的傳動(dòng)以及壓力環(huán)的回退和減噪。有些可調(diào)支點(diǎn)的壓盤可以通過(guò)調(diào)節(jié)支點(diǎn)的位置控制鋼片的有效長(zhǎng)度，從而控制壓力的大小。向外移動(dòng)支點(diǎn)可以減小壓盤的壓力。同時(shí)還會(huì)增加鋼片的行程，讓離合器更容易控制的柔和。
反之，壓縮機(jī)內(nèi)部磨損過(guò)大，例如這臺(tái)舊壓縮機(jī)。車主在網(wǎng)上聊了半天，找到全網(wǎng) 便宜的壓縮機(jī)。店方承諾原裝拆車質(zhì)量保證，有問(wèn)題可退貨，但郵費(fèi)自理。車主問(wèn)胖哥能不能買？胖哥回答能，如果能用立省300大洋，不能用大不了損失點(diǎn)郵費(fèi)再耽擱幾天時(shí)間。三天后壓縮機(jī)到貨，保鮮膜包裹看著還比較新鮮。成色看著還不錯(cuò)，高低管口店方用衛(wèi)生紙塞著。店方噴的防拆油漆，在壓縮機(jī)其他部分店方肯定還做了其他識(shí)別標(biāo)記，所以大家不要?jiǎng)油崮X子，開(kāi)始裝車，抽真空時(shí)大家記得一定要加冷媒油。
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